Konstrukce a funkce buldozeru

Buldozer je hlavní typ zemního stroje, který se dělí na pásový typ a typ pneumatiky podle režimu chůze. Protože buldozerů s pneumatikami je méně. Tento článek popisuje především konstrukci a princip fungování pásových buldozerů. Základní operace těžby buldozerem jsou: lopaty, přeprava a vykládka.
Většina pásových buldozerů s výkonem vyšším než 120 kW používá hydraulicko-mechanický převod. Tento typ buldozeru pochází z výrobní technologie tří základních buldozerů, D155, D85 a D65, představených od Komatsu Manufacturing of Japan. Po lokalizaci byl finalizován jako základní buldozery TY320, TY220 a TY160. Aby výrobci buldozerů v mé zemi uspokojili potřeby uživatelů v různých pracovních podmínkách, rozšířili své produktové varianty na základě výše uvedených tří základních buldozerů a vytvořili tři řady buldozerů. Série buldozerů TY220 zahrnuje mokřadní buldozer TSY220, pouštní buldozer TMY220, plošinový buldozer TYG220, lesní buldozer TY220F, sanitační buldozer TSY220H a pokladač potrubí DG45. Podobné řady produktů rozšiřují i ​​buldozery TY320 a TY160. Série TY160 také zahrnuje supermokřadní buldozer TSY160L a buldozer TBY160.
Vývoj a rozšiřování buldozerových produktů musí splňovat nejen adaptabilitu práce za různých pracovních podmínek, ale také zachovat maximální shodnost (či zaměnitelnost) dílů se základním modelem, což přináší uživatelům velké pohodlí při používání a údržbě. S cílem usnadnit uživatelům nákup příslušenství ponechal výrobce číslo dílů japonského Komatsu. Pouze díly, které si sami v modifikaci navrhli, mají číslo vlastního výrobce.
Pásové buldozery se skládají hlavně z motorů, převodových systémů, pracovních zařízení, elektrických částí, kabin a kapot. Mezi mechanické a hydraulické převodové systémy patří měniče točivého momentu, spojovací sestavy, planetové převodovky s řazením pod zatížením, centrální převodovky, spojky řízení a brzdy řízení, rozvodovky a pojezdové systémy.
Mechanismus výstupního výkonu pohání pracovní čerpadlo v hydraulickém systému pracovního zařízení, čerpadlo změny rychlosti v hydraulickém systému změny točivého momentu rychlosti a čerpadlo řízení v hydraulickém systému řídicí brzdy pomocí ozubeného převodu a drážkového spojení; řetězové kolo představuje koncový mechanismus pohonu sekundárního čelního kola (včetně levého a pravého koncového převodu); patka dráhy zahrnuje pojezdový systém včetně sestavy dráhy, rámu vozíku a sestavy zavěšení.