Jaké jsou součásti pásového buldozeru?

Pásové buldozery se obecně používají k výstavbě trávníků na pustinách. Pásové buldozery se skládají hlavně z motorů, převodových systémů, brzdových systémů, pojezdových systémů, hydraulických systémů, kabin a ovládacích zařízení.
(1) Motor
Všechny pásové buldozery používají čtyřdobé dieselové motory, obecně 4-válcové, 6-válcové nebo 8-válcové motory, jako jsou 4105, 6112, 6114, 6121, 6135, 855 atd.
(2) Přenosová soustava
Převodový systém pásových buldozerů využívá hydraulický mechanický převod. Funkcí převodového systému je přenášet hnací sílu pohonné jednotky na hnací kolo buldozeru a měnit převodový poměr a točivý moment a směr přenosu výkonu mezi pohonnou jednotkou a hnacím kolem, aby bylo zajištěno, že buldozer má dostatek tah a vhodnou pracovní rychlost při práci.
(3) Cestovní systém
Pojezdový systém je jednou z důležitých součástí pásových buldozerů. Jeho hlavní funkcí je převádět hnací moment a rotační pohyb přenášený motorem na hnací kolo na hnací sílu a dopředný a zpětný pohyb potřebný pro práci a pojezd strojního zařízení pro provádění funkce chůze a podporu hmotnosti stroje. celý stroj.
Pojezdový systém pásového buldozeru se skládá hlavně z pásových pásů, hnacích kol, opěrných válečků, opěrných válečků, vodicích kol, napínacích zařízení pásových pásů, závěsných pružin a nárazníkových pružin, jak je znázorněno na obrázku 2-18. Horní hmota pásového buldozeru je přenášena na rám vozíku přes rám a působí na zem prostřednictvím nosných kladek a pásových pásů. Hnací moment přenášený na hnací kolo motorem a převodovým systémem je přeměněn na hnací sílu prostřednictvím pásového pojezdového systému, aby se buldozer rozjel. Výše uvedené pásové pásy a hnací kola, vodicí kola, opěrné válečky a opěrné válečky kolem nich se souhrnně označují jako „čtyři kola a jeden pás“. Jsou to důležité součásti sdílené různými pásovými stroji, které přímo ovlivňují pracovní výkon a jízdní výkon buldozeru.
(4) Brzdový systém
Mechanismus brzdového ovladače využívá pneumatický typ, který se skládá hlavně ze vzduchového kompresoru, plynového regulačního ventilu, ventilu nožní brzdy, vzduchového zásobníku, dvoucestného zpětného ventilu, rychlého vypouštěcího ventilu, ručního vzduchového spínače, brzdového válce a tlakoměru vzduchu. Při brzdění lze sešlápnout brzdový pedál a brzdová páka otáčí brzdovým ramenem, čímž uvede dvouramennou páku do výkyvu. Pohyblivý konec brzdového pásu je utažen drápem nebo pákou a brzda je v brzdícím stavu.
(5) Hydraulický systém
Funkcí hydraulického systému pásového buldozeru je dodávat hydraulický olej do hydraulického měniče točivého momentu; dodávat hydraulický olej do řadicí spojky v převodovce s řazením pod zatížením; dodávat hydraulický olej do spojky řízení; dodávat hydraulický olej do brzdového válce; dodávat hydraulický olej do buldozeru; dodávat hydraulický olej do kultivátoru.
Kompletní a normálně fungující hydraulický systém se obecně skládá z několika částí, jako jsou silové prvky, akční členy, ovládací prvky, hydraulické pomocné prvky a pracovní média.
(6) Pracovní zařízení
Pracovním zařízením buldozeru je především buldozer. Zadní část buldozeru může být také vybavena pomocnými pracovními zařízeními, jako jsou kypřiče (třízubé, jednozubé), navijáky (mechanické navijáky, hydraulické navijáky), traktorové lopaty.
① Buldozer. Buldozery jsou k dispozici ve dvou typech: pevné a rotační. Buldozery s pevnou radlicí se nazývají přímé nebo přední buldozery. Buldozer se skládá z radlice buldozeru, tlačného nosníku, svislé diagonální vzpěry, vodorovné vzpěry a válce, jak je znázorněno na obrázku 2-19. Spodní část radlice buldozeru je vyměnitelná a horní část má obloukový tvar, takže posečená půda automaticky proudí dopředu. Zadní část radlice buldozeru je zavěšena na tlačném nosníku a diagonální vzpěře. Tlačný nosník je kloubově připojen k pásovému rámu buldozeru prostřednictvím závěsu a pohyb celého rámu radlice nahoru a dolů je řízen dvěma válci.